Инъекционное формование для автомобильной партии. ​

​
В сложной цепочке процессов Инъекционное формование для автомобильных деталей , блок зажима регулирует соответствующую силу зажима, чтобы убедиться, что две половинки плесени находят близко, что является ключевым звеном для обеспечения плавного производства и качества продукции. За этой, казалось бы, простой операции, есть знания из нескольких дисциплин, таких как материаловая наука и машиностроение, которые глубоко влияют на процесс литья и окончательную производительность автомобильных деталей. ​
Суть силы зажима - сила, применяемая зажимной единицей инъекционной формованной машины на форме. Его основная цель состоит в том, чтобы предотвратить давление, создаваемое, когда расплавленный пластик впрыскивается в полость формы во время процесса литья под давлением от отделения двух половинок формы. Когда высокотемпературный и расплавленный пластик высокого давления вводится в полость формы на очень быстрой скорости, он генерирует сильную силу реакции на внутренней стенке формы. Если сила зажима недостаточна, переполнение будет появляться между зазорами плесени, что приведет к вспышке на деталях, что не только влияет на внешний вид, но также увеличивает последующий процесс отделки и снижает эффективность производства; Если сила зажима слишком велика, это вызовет ненужный износ на плесени, сокращает срок службы плесени и может даже привести к деформированию плесени, влияя на точность формования последующих частей.
Структура плесени является важным фактором, влияющим на размер силы зажима. Требуемая сила зажима значительно варьируется для форм различных форм, размеров и сложности. Для плесени с простыми конструкциями и мелкими полостями, такими как плесени для некоторых небольших автомобильных декоративных деталей, давление, создаваемое расплавленным пластиком во время процесса заполнения, относительно невелико, а необходимая сила зажима также низкая; В то время как для форм со сложными конструкциями, глубокими полостями и тонкими конструкциями, такими как формы автомобильной приборной панели, расплавленное пластик необходимо преодолеть большую сопротивление при заполнении, а генерируемое давление больше, что требует, чтобы блок зажима обеспечивал более высокую силу зажима, чтобы обеспечить, чтобы форма всегда оставалась плотно установленной во время процесса формования впрыска. ​
Характеристики пластиковых материалов также тесно связаны с требованиями зажима. Различные пластмассы имеют различную текучесть и вязкость в расплавленном состоянии, что напрямую влияет на давление на плесень во время процесса литья инъекции. Например, пластмассы с лучшей текучестью легче заполнять полость пресс -формы во время литья под давлением, но в процессе заполнения они могут генерировать большую силу воздействия из -за быстрого расхода, и для стабилизации формы требуется определенная сила зажима; В то время как пластмассы с более высокой вязкостью обладают большей сопротивлением наполнения во время литья под давлением и большее давление на внутреннюю стенку формы, поэтому, естественно, требуется более высокая сила зажима для обеспечения герметизации формы. Кроме того, скорость усадки пластмасс также повлияет на корректировку зажимной силы. Пластмассы с большими скоростями усадки будут производить большие силы усадки во время процесса охлаждения и затвердевания. Если сила зажима не подходит, это может привести к тому, что дефекты, такие как деформация и деформация частей. ​
Регулировка силы зажима - это не простой настройка значений, а процесс, который требует комплексных факторов, повторной отладки и оптимизации. В фактическом производстве мы должны сначала предварительно оценить приблизительный диапазон силы зажима на основе конструкции плесени и свойств пластикового материала. Затем, через пробную связь плесени, наблюдайте за качеством деталей, формированных в первый раз. Если есть переполнение, это означает, что силы зажима недостаточны, а сила зажима должна быть постепенно увеличена; Если на поверхности деталей или аномального износа плесени существуют углубления, это означает, что сила зажима слишком велика и должна быть соответствующим образом уменьшена. В этом процессе оператор всегда должен обращать внимание на рабочее состояние плесени, включая плавность открытия и закрытия плесени, напряжения каждого компонента и т. Д. В то же время в сочетании с эффектом литья деталей сила зажима не настраивается, пока оно не достигнет лучшего состояния. ​
Влияние силы зажима на качество автомобильных деталей отражается в нескольких измерениях. С точки зрения внешнего вида, соответствующая сила зажима может избежать вспышки и заусенцев на деталях, сделать поверхность гладкой и плоской, а также улучшать эстетику продукта. С точки зрения сборки, плотно подходящая форма может обеспечить точность размеров деталей, сделать соответствие между частями более точным, уменьшить проблемы с сборкой, вызванные размерными отклонениями, и повысить эффективность сборки и качество всего транспортного средства. Что еще более важно, сила зажима также связана с внутренними характеристиками частей. Если сила зажима является неправильной, это может вызвать дефекты, такие как поры и следование усадки внутри части, влияя на их силу и долговечность. Например, если нагруженные части автомобиля, такие как сиденье передачи системы передачи, имеют внутренние дефекты из-за проблемы с силой зажима, они могут быть повреждены во время работы транспортного средства из-за механического напряжения, угрожая безопасности вождения. ​
Поскольку автомобильная промышленность развивается в направлении легких и интеллектуальных направлений, требования к инъекционным формованным автомобильным деталям становятся все выше и выше, что ставит новые проблемы для контроля силы зажима. Под тенденцией к легким конструкция деталей более сложная, а толщина стены постепенно более тонкая, что делает форму более вероятной деформации из -за неравномерного давления во время процесса литья под давлением, а однородность и стабильность силы зажима более строгими. Интеллектуальное производство требует реализации автоматического и точного контроля силы зажима. Через датчики сила формы и состояние формования деталей контролируются в режиме реального времени, а сила зажима автоматически корректируется, чтобы уменьшить ручное вмешательство, повысить эффективность производства и консистенцию качества продукции. ​
Блок зажима регулирует соответствующую силу зажима, чтобы гарантировать, что две половинки плесени плотно прилегают, что является важной связью, которую нельзя игнорировать при производстве литья под давлением для автомобильных деталей. Он проходит через весь производственный процесс, тесно связан со структурой плесени и характеристиками пластиковых материалов и непосредственно определяет качество и производительность автомобильных деталей. Только путем глубокого понимания принципа работы сил зажима и точной регулировки силы зажима может производиться высококачественные детали, которые отвечают потребностям в разработке автомобильной промышленности, в процессе литья под давлением, обеспечивая твердую гарантию для безопасности, комфорта и эффективной работы автомобиля.